Dceřiná společnost Alphabet bude dodávat obyvatelům Christiansburgu ve Virginii produkty poté, co obdrží schválení od vlády a spojí se s hlavními hráči, jako jsou FedEx a Walgreens. Wing říká, že jsou první komerční službou, která doručuje pomocí dronů v USA.
Video zveřejněné společností Wing ukazuje starší pár a rodinu s malými dětmi, které pomocí chytrých telefonů vybírají položky k dodání. Dále pracovník položky umístí do lepenkové krabice, která vypadá jako nadměrný Happy Meal. Krabici poté připojí ke žlutému klipu visícímu ve vzduchu a box putuje vzhůru k dronu. Dodávku doručuje dron na pozemek čekajících zákazníků.
Společnost doufá, že nahradí objednávky, které se obvykle dovážejí autem nebo kamionem, aby se snížil počet vozidel na silnici. Doručovací služba se také označuje jako řešení pro lidi s pohybovým omezením. Wing slibuje doručení do pár minut od objednávek zákazníkům, kteří žijí v určených doručovacích zónách Christiansburgu. Za dodání se neplatí žádné další poplatky, řekl mluvčí.
Originální příspěvek (v angličtině): https://www.theverge.com/2019/10/18/20921310/wings-delivery-drones-virginia-first-flight
Federální vláda požaduje, aby výrobci automobilů zahrnuli umělé zvuky motoru do elektrických a hybridních automobilů, když cestují nízkými rychlostmi, aby varovali chodce, ale chce majitelům vozidel poskytnout možnost zvolit si, které zvuky budou používat.
V oznámení o navrhovaném zákonu Americká národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) říká, že řidiči by měli mít možnost „vybrat si zvuk, který preferují, ze sady zvuků nainstalovaných ve vozidle.“ NHTSA však také hledá zpětnou vazbu, zda by měla omezit počet falešných zvuků, které by výrobci měli mít možnost nainstalovat.
Navrhovaným zákonem by se upravila legislativa, která byla dokončena v únoru 2018 a která požaduje, aby EV a hybridní vozidla vydávaly zvuky při nízkých rychlostech, aby se zabránilo zraněním chodců, zejména nevidomých nebo zrakově postižených. NHTSA nedávno prodloužila lhůtu do roku 2020 pro plné zavedení technologie, zatímco vozidla prodaná v Evropské unii mají lhůtu do roku 2021.
Někteří výrobci automobilů již vybrali své zvuky. Mercedes-Benz má umělý bzučivý zvuk vybraný pro svou elektrickou řadu EQC, zatímco VW řekl, že jeho kompaktní elektrická vozidla ID.3 se objeví s nainstalovaným falešným zvukem pro nízké rychlosti, až v roce 2020 dorazí do předváděcích prostor.
Mercedes-AMG - značka nejvýkonnějších vozů automobilky - spolupracuje s rockovou kapelou Linkin Park, aby na svých vozidlech vyladila nabasovanější charakter zvuků.
Originální příspěvek (v angličtině): https://www.theverge.com/2019/9/16/20869035/electric-car-ev-fake-noise-nhtsa
Na newyorském Long Islandu nyní proběhl testovací projekt, který by mohl v budoucnu tuto problematiku alespoň částečně lokálně řešit. Jedná se o projekt společnosti S-Squared 3D Printers, která se zabývá prodejem 3D tiskáren a dalšími projekty souvisejícími s 3D tiskem.
Se svou divizí S-Square 4D Commercial (SQ4D) nyní americká firma postavila pomocí 3D tisku prototyp obyvatelného domku za méně než 12 hodin a mimořádně nízkými náklady.
V Latinské Americe zase probíhá projekt umělce Yvese Béhara, který chce pomocí 3D tisku vybudovat dokonce celou čtvrť a nabídnout ji k bydlení tamním lidem ze sociálně slabších vrstev. I jeho domy lze postavit během dvou dnů s náklady okolo 230 tisíc korun na jeden.
Domek SQ4D o rozloze 46 metrů čtverečních byl vybudován stejnou technikou jako jemu podobné projekty. Jednotlivé vrstvy konstrukce nanášela rotační cementová tryska s obdélníkovým výstupem pohybující se po třech lineárních osách ve stylu kartézské tiskárny, kterou společnost vylepšila o několik inovací.
Samotná stavba probíhala v několika fázích, během kterých inženýři z SQ4D zkoušeli schopnosti svých produktů a různé techniky. V momentě, kdy tryska dokončila práci, přišla na řadu jemná motorika lidských rukou, která dotvořila okna a střechu celé stavby.
Podle SQ4D je možné stavbu nejrůznějším způsobem upravovat na míru zákazníkovi. Lze upravovat strukturu vnitřních i vnějších stěn domu, jejich šířku a také lze předpřipravit prostor pro následnou instalaci rozvodů v domě. Společnost neuvedla přesné náklady na vybudování takového domku, ovšem naznačila, že jsou zhruba o 70 % nižší než u stavby klasickou technikou, která je navíc přibližně třicetkrát pomalejší.
Celý projekt byl ukázkou a hlavně testem technologií SQ4D a rozhodně se nejednalo o finální podobu domu, kterou by společnost časem ráda zákazníkům nabízela. Dům byl spíše jakýmsi prvním krokem, a proto byl ihned po dokončení zbourán. SQ4D však již nyní plánuje stavbu dalšího, většího domu, který již bude uzpůsoben k obývání.
Originální příspěvek: https://www.theverge.com/2019/7/31/20748788/virgin-hyperloop-one-india-project-approval
Cílem projektu je být prvním plně funkčním hyperloopem na světě
Na světě neexistuje plně funkční hyperloop, ale to by se mohlo brzy změnit, protože představitelé v Indii nedávno označili ultrarychlý, futuristický dopravní systém za „projekt veřejné infrastruktury“ a brzy budou přijímat nabídky na jeho výstavbu.
Stále existuje mnoho překážek, které je třeba překonat, například certifikace hyperloopu jako „bezpečného pro lidské cestující“. Ale Virgin Hyperloop One, jedna z mála společností, které usilují o to, aby se sen Elona Muska o nadzvukovém cestování vakuovým tunelem stal skutečností, je přesvědčena, že jejich projekt v západním okrese Maháráštra je hotová věc.
Úředníci v Maháráštře jmenovali Virgin Hyperloop One a jeho partnerský přepravní gigant DP World jako původce projektu multimiliardové infrastruktury. Očekává se, že místní vláda zahájí formální nabídkové řízení na vybudování hyperloopu na trase Púne-Bombaj, který zkrátí dobu cestování na trase na pouhých 35 minut (na rozdíl od běžné 3,5 hodinové doby jízdy autem).
Na projekt nebudou utraceny žádné peníze daňových poplatníků. DP World, hlavní provozovatel přístavů v Dubaji s významným obchodem v Indii, utratí 500 milionů dolarů na dokončení první fáze projektu; zbytek peněz projekt získá od jiných investorů.
Originální příspěvek (v angličtině): https://www.theverge.com/2019/7/31/20748788/virgin-hyperloop-one-india-project-approval
Právě teď je na světě asi půl milionu Tesel a některé z nich se setkali s nešťastnými konci. Ale jak ukázali lidé jako YouTuber Rich Rebuilds - ztráta jednoho majitele Tesly se může snadno stát ziskem jiného. Například toto Porsche 912 z roku 1968, které díky motoru z Tesly Model S P85, opět vesele protáčí zadní kola.
Před několika lety se The Verge vydal do jižní Kalifornie, aby si promluvil s mužem jménem David Bernardo, jehož společnost Zelectric Motors renovovala staré vozy Volkswagen Beetles a Microbus a vybavovala je elektrickými hnacími soustavami. Od té doby trend postupně rostl a Zelectric - spolu se svým partnerským obchodem s náhradními díly EV West - má nyní roční čekací lhůty a zákazníky, kteří se nemohou dočkat, až budou moci utopit i více, než 100 000 amerických dolarů za přestavbu svého auta.
Myšlenka spojení nové technologie elektromotorů s veterány se stala tak populární, že i výrobci automobilů se pokoušejí využít nostalgie k propagaci svých elektrických aut. Někteří se vydali cestou klasických designů pro své budoucí elektricky poháněné koncepční vozy. Aston Martin oznámil, že přestaví staré vozy majitelů, kteří se chtějí vyhnout znečišťování vzduchu ve velkých městech. Jaguar vyrobil limitovanou edici elektrických E-Type a princ Harry dokonce jedním z nich přijel na svou svatbu.
Tento boom znamená, že Bernardo a zakladatel EV West Michael Bream jsou nyní schopni realizovat složitější a nákladnější projekty, jako již zmíněný projekt Porsche 912 z roku 1968. Přetvořili, kdysi rezavou skořápku stojící v garáži majitele v Las Vegas v elektrické monstrum o výkonu 550 koní s točivým momentem 4 500 rpm. To není vůbec špatné na auto, které bylo ve své době méně výkonné, než jeho předchůdce a vysloužilo si tak přezdívku „911 pro chudáky“.
Originální příspěvek (v angličtině): https://www.theverge.com/2019/8/1/20747528/electric-porsche-912-vintage-restoration-tesla-car-vehicle-ev
Projekt Dragonfly zamíří na známou hranici
Nová mise, která zahrnuje lander typu dronu, prozkoumá povrch Saturnova měsíce Titanu. Mise - zvaná Dragonfly - získala prestižní finanční podporu z programu New Frontiers agentury NASA, který financuje ambiciózní mise, aby prozkoumaly objekty v naší sluneční soustavě.
„Dragonfly je dron velikosti Mars-roveru, který bude schopen létat na Titanu z místa na místo,“ řekla Elizabeth „Zibi“ Turtle, vedoucí mise. Duální kvadrokoptéra s délkou a šířkou cca 3 metry bude vypadat jako obří dron s osmi rotory, které jí zajistí přelety nad povrchem tohoto měsíce rychlostí 12-14 kilometrů za hodinu. Dron tento přelet absolvuje zhruba jednou za 16 dnů a bude vyhledávat budoucí přistávací místa, trávit spoustu času mapováním povrchu a pozorováním počasí.
Originální příspěvek (v angličtině): https://www.theverge.com/2019/6/27/18761441/nasa-new-frontiers-dragonfly-titan-saturn-moon-rotorcraft
Stažení celé série vašeho oblíbeného pořadu během minutky není jediný trik, který má 5G síť v rukávu.
Až dojde k rozšíření 5G pásma, jeho výhod nebudeme využívat jen my lidé, ale také roboti. Nebo lépe řečeno, dojde k lepšímu propojení technologií s člověkem.
Výhodou pásma 5G není pouze vyšší rychlost přenosu dat, ale také mnohem nižší latence, díky které dokáže operátor s robotem komunikovat okamžitě.
Síťoví operátoři Verizon a AT&T teprve nedávno spustili 5G pásmo v několika málo lokalitách ve Spojených státech. Bezdrátová technologie nové generace se tak teprve pomalu dostává mezi několik vyvolených a ostatní uživatelé si budou muset ještě chvíli počkat.
Zdroj: https://www.cnet.com/news/verizon-5g-lab-tunes-up-robots-and-medical-tech-heading-your-way/
Lilium Jet bude mít dolet až 300 km a maximální rychlost 300 km/h.
Jednalo se o poslední z řady úspěšných testů pro vznikající elektrotechnický průmysl, jehož cílem je, aby se v příštím desetiletí vznášely nad městy „létající auta“.
Ve videu, které poskytla společnost se sídlem v Mnichově, můžeme vidět, jak bezpilotní letoun Lilium vzlétá vertikálně jako vrtulník, následně se krátce vznáší a pak přistává. Nemusí to vypadat jako mnoho, ale je to velký krok pro společnost, která doufá, že do roku 2025 uvede do provozu plně funkční leteckou taxi službu v několika městech.
Zdroj: https://www.theverge.com/2019/5/16/18625088/lilium-jet-test-flight-electric-aircraft-flying-car
Americká mezinárodní technologická společnost IBM si nechala patentovat drona na roznos kávy. Aby si zaměstnanci v práci neusínali, a zároveň mohli zůstat ponořeni do hluboké práce, vymysleli zajímavý „firemní benefit". Drona, co maximálně uspokojí kofeinové potřeby. Než na pracovním stole přistane první šálek kávy, čeká IBM dlouhá cesta. Studie ale vypadá přinejmenším slibně.
Dron by měl být malý a dostatečně silný, rozpoznat stupeň únavy jednotlivých zaměstnanců a včas nabídnout horký nápoj. Podle IBM bude vybavený senzory snímajícími rozšíření zorniček, krevní tlak i výraz tváře. Mimo akutní fyziologickou potřebu, si pak samozřejmě můžou drona zavolat kdykoliv. Pomocí mobilní aplikace, anebo mávnutím. Samotný patent spočívá ve speciálním sáčku na kelímky, který zabrání rozlití.
Vědcům z Telavivské univerzity se pomocí technologie podobné 3D tisku podařilo vytisknout celé lidské srdce včetně buněk, cév, komor a síní. Buňky odebrané přímo z tukové tkáně pacienta a další biologické materiály byly diferencovány a po smíchání s dalšími látkami využity pro vytvoření struktur srdce. Výsledný orgán je své předloze věrný ve všech imunologických, buněčných, biochemických a anatomických vlastnostech. Díky tomu by možná už brzy mohl sloužit k transplantacím. Prozatím má však příliš malé rozměry srovnatelné s velikostí králičího srdce. Vědci nyní plánují zdokonalování vytištěných orgánů, které chtějí naučit chovat se jako opravdové srdce.
